美國的高速公路網
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記者： 蕭敬
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江蘇一位姓周的聽眾朋友來信說，中國政府非常重視高速公路的建設，現在中國的高速公路總裏數已經達到世界第二位，聽說美國的高速公路非常發達，請介紹一下這方面的情況。在這次聽眾信箱節目裏，我們就來談談美國的高速公路。
說到美國的高速公路，美國人常常對這樣一個故事津津樂道：1938年，富蘭克林.羅斯福總統在美國地圖上劃了六道直線，其中三條貫穿南北，另外三條橫貫東西，這就是美國高速公路的藍圖。當然，故事畢竟是故事，美國當然不可能沿直線興建高速公路，地形、人口密度以及土地所有者的態度，都是必須考慮的因素。
*歷史和現狀*
1939年，美國國會通過了興建州際國防公路網的計劃。1944年，國會又通過了興建州際公路網發展計劃。不過，美國大規模興建高速公路是在第二次世界大戰結束之後，準確地說，是在20世紀50年代德懷特.艾森豪威爾總統執政時期。1960年以後，以連通和改善州際交通幹線為重點的州際高速公路建設取得重大進展。
目前，全美的公路里程總數大約為650萬公里，其中高速公路將近九萬公里，把美國全國所有五萬人以上的城鎮連接起來。在美國的任何一個地區，甚至是偏僻的山區，都可以享受高速公路提供的便利。美國的高速公路網於20世紀後半期宣告完成，在此之後，美國的高速公路里程總數沒有太大變化。但是，如果出現新的需求，有關部門就可能採取措施，對原有的高速公路進行加寬、改善或者興建新路。
*規劃和資金*
美國興建高速公路，有一套評估、規劃立項、投資融資以及維護管理的機制。每個項目的認證至少需要兩年時間，一般由行業組織牽頭，邀請行政部門的官員、專家學者和使用部門的代表，進行考察、商討，加以歸納，最終提出設計方案。
至於興建高速公路的資金，一般是沿途地方縣市承擔百分之77.4，州政府和聯邦政府分別承擔百分之19.6和百分之3，平時的維護則主要由州政府負責。
在美國經濟高度發展、人口稠密的地區，高速公路的寬度多達十幾個車道，在一些偏僻的地區，則只有供兩輛汽車相向通行的公路。正是由於美國的高速公路網有力地推動了經濟發展，大大便利了人們的生活。
然而，正如中國的一句俗語所說，“事無萬全”。有些美國人感嘆說，四通八達的高速公路網使美國變得越來越整齊劃一，以往山南海北的地方風采魅力，隨著高速公路的日益發達而漸漸消減了。